最も有望な探査ターゲットの一部は、従来の掘削リグでは到達できない場所にあります。密林、急峻な地形、または道路アクセスが全くない場所などです。今週は、当社の油圧ポータブルコア掘削リグであるSCHP-800Aと、カンボジアでの最近の展開からの現場写真をご紹介します。このリグがどのような場所のために設計されたかをまさに示しています。
SCHP-800Aの決定的な特徴は、そのパワーではありません。それは、まず現場にどのように到達するかです。リグ全体がモジュールに分解され、最も重い単一コンポーネントの重量はわずか260kgで、ほとんどのモジュールはその重量をはるかに下回ります。これは、リグが重機や整備されたアクセス道路なしで搬入でき、少人数のチームによって運ばれ、現場で再組み立てできることを意味します。ジャングル、山岳地帯、その他の遠隔地の探査地形(今週の写真に示されているような場所)にとって、その携帯性は、ターゲットを掘削できるかどうかの決定要因となることがよくあります。
コンパクトでモジュラーな構造にもかかわらず、SCHP-800Aは能力に妥協していません。デリック式ではなくマスト式の設計であり、30°から90°までの任意の角度で掘削でき、通常クローズドの自重クランプは、PQサイズの掘削開始をサポートしながら、ドリルロッドの暴走を防ぎます。
SCHP-800Aは、標準的なワイヤーラインサイズ範囲で定格されています:
ドリルパイプの長さは1.5 m、コアバレル長は3 mです。パワーヘッドは、最大1,800 rpmの速度で最大700 Nmの最大トルクを供給し、1.83 mのシリンダー駆動フィードストロークと、単一の油圧シリンダーからの60 kN/30 kNのリフティング/フィードフォースを備えています。油圧ウインチは、平均速度160 m/minで動作し、800 kgのリフティング能力を持ち、6 mmのワイヤーロープを巻き取り、850 mの容量があります。これは、リグが定格されている全深度範囲に対応するのに十分です。
電源は3基のクボタディーゼルエンジンユニット(各31.5 kW、3,000 rpm)から供給され、リグのコアコンポーネントは、最低コスト仕様に合わせて製造されるのではなく、確立された国際ブランドから調達されています。ダンフォス製ギアポンプ、ウインチモーター、マルチパス制御バルブ(デンマーク)、ポンペックス製パワーヘッドモーター(ドイツ)、パーカー製油圧制御バルブおよびサン製油圧プラグバルブ(米国)、エレファント製泥ポンプ(中国)です。油圧システム全体は高度に統合されており、通常の操作でリグの漏れを防ぎ、故障率を低く抑えます。また、制御システムは十分にシンプルであるため、チームは操作のために広範な再トレーニングを必要としません。
リグ全体の総重量は約3,375 kgで、機械本体の設置面積は4 m * 4 m、オプションのテントエンクロージャーは4.3 m * 4.3 mで、現場での天候保護を提供します。これは今週の現場写真で見ることができ、リグはオープンキャノピーの下と保護カバーの下に設置された状態で示されています。
この記事に付随する写真は、現在カンボジアで稼働中のSCHP-800Aからのものです。この場所は、このリグがまさに構築された条件を反映しています。密林、不均一な地面、そして従来のトラック搭載型リグが入り込む現実的な道がない場所です。チームは、リグをベッドフレーム上で完全に組み立て、マストを上げ、泥ポンプと油圧ウインチモジュールを横に配置し、泥タンクと沈殿システムを設置してリターンを管理しています。これは、少人数のチームが手で運び込んだコンポーネントだけで構築された、完全な作業掘削現場です。
ターゲットに到達できない強力なリグは役に立ちませんし、実際の掘削性能を発揮できないポータブルリグも同様です。SCHP-800Aは、これら両方の問題を同時に解決するために構築されています。フルサイズのワイヤーライン掘削能力を、少人数のチームがクレーン、整備された道路、または重機輸送なしで移動、組み立て、操作できるパッケージで提供します。ジャングル、山岳地帯、またはその他の遠隔地で作業するプログラム(地面自体が穴を開始するための最大の障害となることが多い場所)にとって、この組み合わせこそが、未テストのままのターゲットと掘削されるターゲットの違いを生み出すものです。
アクセスが困難な地形でのプログラムを計画しており、SCHP-800Aが現場の条件に適合するかどうかについて話し合いたい場合は、当社のチームが喜んで仕様についてご説明します。
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最も有望な探査ターゲットの一部は、従来の掘削リグでは到達できない場所にあります。密林、急峻な地形、または道路アクセスが全くない場所などです。今週は、当社の油圧ポータブルコア掘削リグであるSCHP-800Aと、カンボジアでの最近の展開からの現場写真をご紹介します。このリグがどのような場所のために設計されたかをまさに示しています。
SCHP-800Aの決定的な特徴は、そのパワーではありません。それは、まず現場にどのように到達するかです。リグ全体がモジュールに分解され、最も重い単一コンポーネントの重量はわずか260kgで、ほとんどのモジュールはその重量をはるかに下回ります。これは、リグが重機や整備されたアクセス道路なしで搬入でき、少人数のチームによって運ばれ、現場で再組み立てできることを意味します。ジャングル、山岳地帯、その他の遠隔地の探査地形(今週の写真に示されているような場所)にとって、その携帯性は、ターゲットを掘削できるかどうかの決定要因となることがよくあります。
コンパクトでモジュラーな構造にもかかわらず、SCHP-800Aは能力に妥協していません。デリック式ではなくマスト式の設計であり、30°から90°までの任意の角度で掘削でき、通常クローズドの自重クランプは、PQサイズの掘削開始をサポートしながら、ドリルロッドの暴走を防ぎます。
SCHP-800Aは、標準的なワイヤーラインサイズ範囲で定格されています:
ドリルパイプの長さは1.5 m、コアバレル長は3 mです。パワーヘッドは、最大1,800 rpmの速度で最大700 Nmの最大トルクを供給し、1.83 mのシリンダー駆動フィードストロークと、単一の油圧シリンダーからの60 kN/30 kNのリフティング/フィードフォースを備えています。油圧ウインチは、平均速度160 m/minで動作し、800 kgのリフティング能力を持ち、6 mmのワイヤーロープを巻き取り、850 mの容量があります。これは、リグが定格されている全深度範囲に対応するのに十分です。
電源は3基のクボタディーゼルエンジンユニット(各31.5 kW、3,000 rpm)から供給され、リグのコアコンポーネントは、最低コスト仕様に合わせて製造されるのではなく、確立された国際ブランドから調達されています。ダンフォス製ギアポンプ、ウインチモーター、マルチパス制御バルブ(デンマーク)、ポンペックス製パワーヘッドモーター(ドイツ)、パーカー製油圧制御バルブおよびサン製油圧プラグバルブ(米国)、エレファント製泥ポンプ(中国)です。油圧システム全体は高度に統合されており、通常の操作でリグの漏れを防ぎ、故障率を低く抑えます。また、制御システムは十分にシンプルであるため、チームは操作のために広範な再トレーニングを必要としません。
リグ全体の総重量は約3,375 kgで、機械本体の設置面積は4 m * 4 m、オプションのテントエンクロージャーは4.3 m * 4.3 mで、現場での天候保護を提供します。これは今週の現場写真で見ることができ、リグはオープンキャノピーの下と保護カバーの下に設置された状態で示されています。
この記事に付随する写真は、現在カンボジアで稼働中のSCHP-800Aからのものです。この場所は、このリグがまさに構築された条件を反映しています。密林、不均一な地面、そして従来のトラック搭載型リグが入り込む現実的な道がない場所です。チームは、リグをベッドフレーム上で完全に組み立て、マストを上げ、泥ポンプと油圧ウインチモジュールを横に配置し、泥タンクと沈殿システムを設置してリターンを管理しています。これは、少人数のチームが手で運び込んだコンポーネントだけで構築された、完全な作業掘削現場です。
ターゲットに到達できない強力なリグは役に立ちませんし、実際の掘削性能を発揮できないポータブルリグも同様です。SCHP-800Aは、これら両方の問題を同時に解決するために構築されています。フルサイズのワイヤーライン掘削能力を、少人数のチームがクレーン、整備された道路、または重機輸送なしで移動、組み立て、操作できるパッケージで提供します。ジャングル、山岳地帯、またはその他の遠隔地で作業するプログラム(地面自体が穴を開始するための最大の障害となることが多い場所)にとって、この組み合わせこそが、未テストのままのターゲットと掘削されるターゲットの違いを生み出すものです。
アクセスが困難な地形でのプログラムを計画しており、SCHP-800Aが現場の条件に適合するかどうかについて話し合いたい場合は、当社のチームが喜んで仕様についてご説明します。
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